В видео продемонстрирована конструкция и модернизация моих самодельных откатных ворот проведенная в 2020 году. Изначально это были распашные ворота, в 2016 году были переделаны на откатные, сварены между собой створки, добавлены направляющие и колеса. (подробнее можно увидеть тут — www.drive2.ru/b/453084828502328161/) Ворота хорошо себя зарекомендовали простояв до 2020 года.
Колеса от самоката и скейтборда, на таких колесах обеспечивается тишина и плавность хода. Профильная труба — 40x40мм. Направляющие для колес уголок 50 50мм.
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Сегодня мы покажем вам обзор красивого дома в скандинавском стиле, стильного и современного каркасного дома.
Хозяйка Евгения проведет рум тур по дому расскажет о своих впечатлениях, плюсах и минусах дома и, конечно, о бюджете строительства. Мы задали ей интересующие нас вопросы и получили реальный отзыв о дубльдоме.
Это каркасный дом от производителя Дубльдом. Этот модульный дом имеет жилую площадь 65 кв.м терраса 24 кв.м, находится в 30 км от Екатеринбурга. В итоге со всеми затратами (покупкой земли, свайно-винтовым фундаментом, коммуникациями, мебелью и прочим) стоимость этого современного красивого дома составила менее 4 млн руб.
Проект СтройХлам пригласил к себе в гости людей, которые профессионально занимаются строительством, для того, чтобы те дали свою независимую оценку этого интересного дома. Дубльдом — какой он с точки зрения специалистов?
Данное интервью будет полезно тем, кто уже выбрал для себя дом по данной технологии. Приятного просмотра.
Проект СтройХлам не сотрудничает на финансовой или возмездной основе с застройщиками, производителями и продавцами домов и строительных материалов. Все материалы направлены на защиту интересов потребителей.
Оставить заявку на сопровождение строительства Вы можете через форму на сайте: www.стройхлам.рф ✏✒✉ или по телефону 8 800 302-22-67 ☎☎☎
Ссылка на видео:https://youtu.be/T-cGYgn4FJ8
Подписывайтесь на наш канал: www.youtube.com/c/BuildOpen
Фактически продолжение/альтернативная версия 41-й серии, снятая в панорамном формате. При просмотре обязательно выбирайте 4K качество воспроизведения!
Для просмотра нужен современный браузер или мобильное устройство с последней версией приложения YouTube. Для просмотра можно перетаскивать (поворачивать) картинку мышкой (зажать левую кнопку мышки и двигать картинку в любую сторону) либо воспользоваться кнопками W-A-S-D на клавиатуре.
На мобильных устройствах смотреть в приложении YouTube, картинку можно двигать пальцем либо вращать/наклонять само устройство. Также доступен просмотр в очках VR.
Upgrade your old vehicle by adding the right technology to help you on your travels. Whether it’s for the inside or the outside of your car, there are thousands of gizmo’s and gadgets to choose from nowadays. We thought we would compile a list of a few favourites from our search to share with you today!
Disclaimer: Quantum Tech HD is not affiliated with the businesses whose products are shown in this review. Any trademarks depicted are the property of their respective owners.
Условия:
1) Нужно подписаться на Ютуб канал
2) Поставить Лайк на это видео
Розыгрыш будет проводится среди подписчиков
В розыгрыше могут участвовать все. Выигрыш будет отправлен на ваш счет через банк.
РОЗЫГРЫШ СОСТОИТСЯ 1 ИЮНЯ 2020 ГОДА В 15:00 (Бишкекское время)
Instagram — www.instagram.com/shakirovnurdin
Сайт компании: ntek.kg pena.kg
В феврале завез весь блок. Если не ошибаюсь, около 120 кубов. Или 6 фур по 18 палет. Стены из Поротерм-51 и 38.
Коробка 11м х 13м, начали собирать в конце апреля. Завершили к середине мая. Всех затрат получилось 1190000руб. Из них, только блок стоил около 800тр.
Собирали на теплую кладочную смесь на основе перлита. Мешали смесь сами.
Перемычки ж/б заводские.
Плиты перекрытия ж/б заводские.
Если понравилось мое видео, подписывайся на канал.
Нажимай колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски.
Моя тема на Форумхаусе: www.forumhouse.ru/threads/207944/
Постройка дома-шале эконом-класса — своими руками: youtu.be/cmylCUdW7OA