Сегодня рассмотрим процесс постройки Дома из Клинкерного кирпича и Керамических блоков. Ответим на такие распространенные вопросы: Как правильно класть кирпич? Правильная расшивка швов кирпича? Как правильно класть керамические блоки?
А так же поговорим о современном дизайне домов из кирпича и чем они отличаются.
Используемые материалы для постройки дома в нашем видео:
В этом видео я рассказываю про:
— время, которое у меня ушло на всю работу
— про технологию обработки досок брашировкой
— про используемые материалы
— про последовательность сборки и крепеж
— про инструмент, который в основном использовался
— про затраты денег на все мероприятие
— про вопрос: «почему они такие узенькие?»
После постройки, дом простоял без отделки окон, четыре года. Все это время я собирался с духом, обдумывал как все это устроить и копил деньги… А деньги и время постоянно уходили на более первостепенные нужды. И вот, наконец — свершилось! Дом стал выглядеть более завершенным. Хотя, еще много работ предстоит сделать. Сразу бросается в глаза неотделанный цоколь. Пока я не решил окончательно, как и чем буду его облагораживать. Если у Вас есть идеи, напишите пожалуйста свои предложения. Да и по окнам, если возникли вопросы и замечания, не стесняйтесь, пожалуйста комментируйте.
Если понравилось видео, подписывайся на канал.
Нажимай колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски.
Если что то не понравилось, напиши пожалуйста свое мнение.
Ремонт на прожиточный минимум- это вполне реально и совсем не страшно! Хозяева вложились в инструменты для ремонта и им удалось буквально совершить магию за совсем небольшие деньги. Дом из нежилого состояния превращается в картинку мечты из Инстаграм. В ход идет все: от утилитарных предметов до мебели, которую уже готовы были списать со службы. При этом хозяевам даже удалось поменять пол и обновить кухню. Все своими руками! Интерьер еще не завершен, но нам было очень интересно еще на этапе работы застать перемены, которые происходят в этом чудесном доме.
ОСТОРОЖНО! ПРОВОКАЦИЯ!!!
A.S. [03.12.2018] С сожалением констатирую, что цель видео почти не достигнута.
Тотальное большинство комментаторов вместо пищи к размышлению вынесло из видео рецепт. Вместо обращения внимания на необходимость вдумчивого подхода к выбору и устройству фундамента мы получили в комментариях поляризацию по принципу «хороший фундамент»/«плохой фундамент».
Бли-и-и-ин, именно от этого подхода я хотел отвести своим роликом. В следующий раз постараюсь поточнее учесть возможности аудитории.
Сейчас разжую: в видео не говорится о том, что фундамент на сваях плох. Речь идет лишь о том, что он тоже не является панацеей и зачастую экономически не оправдан.
В ролике обозначена проблема: сваи в ИЖС часто назначают конструктивно без осмысливания их роли.
Поэтому рассказ построен на тезисе, что сваи в ИЖС почти всегда вредны. Использовать их можно только в исключительных случаях (торфяники, крутые склоны, сейсмика...).
Тема изложена не подробно, ролик призван привлечь внимание к вопросу. Подробный разбор фундаментов будет проведен позже.
Нормативное обеспечение: СП 22.13330, разделы 6.8 и 8, ТСН МФ-97 МО.
Для тех, кто хочет покритиковать меня, название ролика или что-то еще. Выношу сюда основные свои ответы на критические комментарии (FAQ):
«Основной посыл таков: сваи воспринимаются как нечто надежное само по себе, поэтому их назначают конструктивно, без расчета, без ИГИ, без необходимых для отвязки ростверка от грунта мероприятий. В этом отношении МЗФ (что ленты, что плиты) надежней — их боятся, поэтому выполняют правильно.
Я описываю проходящую через меня статистику, а не абстрактный принцип. Статистически косяков со сваями больше именно в силу их успокаивающей репутации. С репутацией я и спорю, не с принципом.»
«Решать проблемы морозного пучения массовое сознание научилось. А косяки со свайными фундаментами (и соответственно сопутствующие им проблемы) озвучиваются мало. Этим роликом исправляю пробел.»
«ТИСЭ прекрасный шаг вперед по сравнению с полнозаглубленной лентой. МЗЛ шаг вперед по сравнению с ТИСЭ. Есть, конечно, нюансы, но основная последовательность именно такова.»
«Я даже пари успел заключить, скажет ли кто-нибудь про пригруженность заглубленных слоев грунта. Да, пригружены. „Предварительное пригружение“ очень важная особенность. Как и предварительное напряжение арматуры в ж/б.
Но посмотрите на статистику: 95% свай в ИЖС имеют глубину до 3 м. Практической значимости этот рост несущей способности при коротких сваях не имеет.»
«Основной тезис повторю: видео основано на моем (богатом) опыте критики чужих проектов и своих проектировании/строительстве. Основную опасность в свайном фундаменте представляет психологический фактор. Сваи принято в массовом сознании считать надежным передатчиком нагрузок на основание, поэтому их включение в проект воспринимается как индульгенция и расслабляет. МЗФ принято бояться, поэтому к его назначению и строительству обычно (по моему опыту) подходят ответственно. Страшилки об МЗФ (в т.ч. УШП и аналогах) звучат часто, а наездов на сваи не было. Восполняю пробел. Считаю привлечение внимания к возможным проблемам свайных фундаментов важным, ради этого даже отошел от обычной объективности и расставил акценты с явной тенденциозностью.»
Поддержка строительных и проектных организаций — www.gazo-beton.org/
Консультации, проекты, экспертиза в помощь частным застройщикам — glebgrin.ru/
Партнер поездки компания «Ogrill — Россия».
Заказать газовый гриль O-grill можно тут goo.gl/V6FCtX
Не забудьте указать промо код «Анвир» и получить скидку 7%
74952553565
Помощь в ремонте суппортов оказала команда brake-support brake-support.ru/
1-я улица Измайловского Зверинца, 19А, стр.2
74957418550 Whatsapp 79250065171
Колесные диски изготовлены по моему заданию в разварка.рф/
Тел: 8-962-579-6575
E-mail: razvarkistyle@gmail.com
Время работы 09:00-20:00 (Московское время)
Сколько смогут проехать эти электромобили, прежде чем у них полностью сядут аккумуляторы?! Мы сели за руль Tesla Model 3, Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Kia e-Niro и Mercedes EQC и прокатились по Англии, чтобы узнать, на сколько их хватит! Конечно, разумнее всего ставить на Tesla, с её заявленной дальностью хода до 560 километров — но можно ли доверять цифрам от производителя? А вдруг победа будет за спортивным I-Pace или более роскошным EQC? А ну как более доступные e-Niro или Leaf проедут дальше всех? Есть только один способ выяснить…