В этом видео на примере нашего строящегося проекта из серии домов Nordic (http://lenstroydom.ru/house/nordic-carcas-house.html), мы вам расскажем как правильно организовать сборку цокольного перекрытия в каркасном доме на винтовых сваях.
Важное условие надежного фундамента это небольшие пролеты среди сваями обвязка их 14-м швеллером. Далее идет обвязка брусом 150х150 мм с креплением его сантехническими болтами к швеллеру. По бокам обвязочного бруса монтируется черновой пол из доски 25х100 мм в разбежку, на него крепится сетка для защиты от грызунов и поверх застилается ветрозащитной мембраной. Следующим этапом на брус устанавливаются лаги пола с шагом 58 см и лобовая доска размерами 50х200 мм, которая является перевязочной, к ней прибиваются лаги в торцы…
Более подробная информация в видеоролике: youtu.be/5ifuC6oLU3Y
Если вы хотите узнать более подробную информацию о этом доме или рассчитать свою комплектацию, обращайтесь в нашу компанию: www.lenstroydom.ru
sk@lenstroydom.ru
(812) 408-30-08
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Встретился с Генеральным директором компании NTEK, Нурдином Шакировым. Он занимается строительством каркасных домов, теплоизоляцией с помощью термопены, экологически чистыми котлами и вентиляцией воздуха.
ссылка на канал Шакирова Нурдина www.youtube.com/watch?v=aWSTCUYKYkM
В этом ролике вы увидите:
— дом нашего клиента построенный по технологии ЛСТК
— как усилить стену из гипсокартона
— как правильно делать монтаж окон
— почему каркасный дом утеплять термопеной
— для чего нужен омега профиль
— что входит в стоимость
— сроки строительства
Вот тебе и сэкономил на фундаменте… дом поплыл. ФУНДАМЕНТ. фундамент под. фундамент для дома, фундамент с нуля. фундамент своими руками. В прошлой серии я обещал, что работа с землей закончится. Но я вновь столкнулся с тем, что землю нужно ровнять, глину долго и упорно копать в месте бассейна. Цена дешевого участка растет с каждым днем и конца не видно.
Семья построила дом по современному проекту, мечтая любоваться видами и устраивать застолья под открытым небом. Но все вдохновение съели заботы по внутренней отделке, и мечта пока остается мечтой. Поэтому на помощь пришла команда «Дачного ответа». Здесь появились две важные зоны — кухонно-столовая и купальная. Огромный стол на 12 человек, барная стойка и гриль позволят семье приглашать в гости своих друзей. С другой стороны крыши найдут себе место любители тишины: у камина можно будет подумать о своем и насладиться спокойствием.
Летом я познакомил двух топовых блогеров по каркасным домам. Мы прошлись по строящемуся поселку Глеба Пьяных, который называется Поселок 7х7. Поговорили о способах строительства, подходу к застройке гектаров земли и о комфорте жизни в каркасных домах.
Друзья, спасибо что вы с нами, Вы наша самая большая мотивация!
Мы снимаем, чтобы каждая семья могла иметь современный долговечный дом, построенный согласно Строительных Правил!
Строим дома, в которых хочется жить и рассказываем, как это делаем!