Наших Заказчиков часто интересует одноэтажный дом с облицовкой керамическим кирпичом под чистовую отделку в Иваново и Ивановском районе. Это один из топовых запросов, которые поступают нам в компанию.
Специально для такого запроса Евгений вышел из-за кадра и поехал к одному из своих Заказчиков в д. Крюково брать интервью. В видео Заказчик Сергей Вячеславович расскажет о своих впечатлениях, трудностях, с которыми пришлось работать и даже приоткроет завесу тайны: стоимость, хоть и полуторагодовалой давности.
Для наших подписчиков Сергей Вячеславович согласился сделать небольшой подарок: планировка дома доступна по ссылке: yadi.sk/d/RkjbvENSTw3Xcw
Навигация по видео:
00:42 — История Заказчика
00:59 — О земельном участке
01:26 — Первое впечатление о СДК Алмаз
01:44 — Что самое главное при выборе подрядчика
02:12 — Конструктив проекта
02:55 — Заказчик об особенностях дома
03:58 — Можно ли делать стены толщиной в кирпич?
04:47 — Три интересные фишки проекта
06:31 — Трудности при строительстве
07:57 — Впечатления Заказчика о карантине
Сделали обзор МЕГА ДОРОГОЙ КВАРТИРЫ в центре Москвы в переулках Арбата. Квартира находится в элитном доме по соседству с Аллой Пугачевой и многими другими известными людьми. За что люди готовы платить такие деньги — смотрите новое видео на моем канале.
В обзоре принимала участие Ксения Зубкова — известный архитектор и основатель архитектурного бюро 5D Design.
КВАРТИРА за 350 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ по соседству с Аллой Пугачевой. ШОК цена!
____________________________________________ www.instagram.com/gesheft1 — мой инстаграм
OF.RU — наша компания по коммерческой недвижимости
Realtybook.ru — наша компания по жилой недвижимости
В строительной практике керамическими называют материалы и изделия, изготовляемые формованием и обжигом глин. Прочность, долговечность, декоративность многих видов строительной керамики, а также распространенность в природе сырьевых материалов обусловили их широкое применение. Керамические штучные строительные изделия по плотности принято условно делить на две основные группы: пористые и плотные. Водопоглощение пористых изделий составляет 6-20% по массе. Плотные изделия характеризуются водопоглощением менее 6%.
В этом видео на примере нашего строящегося проекта из серии домов Nordic (http://lenstroydom.ru/house/nordic-carcas-house.html), мы вам расскажем как правильно организовать сборку цокольного перекрытия в каркасном доме на винтовых сваях.
Важное условие надежного фундамента это небольшие пролеты среди сваями обвязка их 14-м швеллером. Далее идет обвязка брусом 150х150 мм с креплением его сантехническими болтами к швеллеру. По бокам обвязочного бруса монтируется черновой пол из доски 25х100 мм в разбежку, на него крепится сетка для защиты от грызунов и поверх застилается ветрозащитной мембраной. Следующим этапом на брус устанавливаются лаги пола с шагом 58 см и лобовая доска размерами 50х200 мм, которая является перевязочной, к ней прибиваются лаги в торцы…
Более подробная информация в видеоролике: youtu.be/5ifuC6oLU3Y
Если вы хотите узнать более подробную информацию о этом доме или рассчитать свою комплектацию, обращайтесь в нашу компанию: www.lenstroydom.ru
sk@lenstroydom.ru
(812) 408-30-08
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
The first big snow storm of the season is headed our way which means we need to finish working outdoors on the metal components of our project before we get slammed.
Shop Our Apparel: www.bunkerbranding.com/pages/wild-wonderfull-off-grid
We are a couple who are building our own home from the ground up in the mountains of West Virginia. After living near the city our entire lives we finally decided to sell it all, pack up our 3 kids and live in an RV on our 73 acres while we building our own off grid house and learning to live a more self-reliant life.